上海加强电动车管理

由于电动自行车行业新标准出台进度的不确定性，自2012年开始，各地都加强了“超标车”的管理。虽然超速、超重、上的是假牌照，有极大交通安全隐患，但超标电动自行车仍然屡禁不止。 数据显示，自从上海市对电动自行车实行上牌登记制度以来，有登记的电动自行车为270多万辆，且这个数字仍在不断增长。2007年以来，上海上牌电动自行车的年均增长量为15.8万辆。这些数字中还不包括超标电动自行车，而这类超标车却是酿成交通事故的重要罪魁祸首。仅2009年和2010年两年，上海电动自行车交通事故共造成600多人死亡，10万多人受伤。 据了解，去年国家相关部委已联合发文，要求限制淘汰在用的超标电动自行车，时速高于20公里、车重超过40公斤的电动自行车被禁止“上路”。然而，一方面很多消费者只图便捷，喜欢购买超标车，另一方面商家出于经济利益的驱动也仍在生产、销售超标自行车，导致超标车仍有足够的市场空间。记者2月7日在五角场附近的几家大卖场和车行进行了小范围的调查，发现超重、超宽、超速的电动自行车仍在堂而皇之的销售，且销售人员对此并不避讳。在淞沪路上的一家卖场内，记者看到有几辆电动自行车体积几乎可以赶上中小型摩托车，且仪表盘上的最高时速达到50或60公里。“这样的车虽然超标，但消费者喜欢，只要小心驾驶应该问题不大。”销售人员这样告诉记者。 由于超标电动自行车在上海被限制上牌，这就催生了外地牌照、假牌照、无牌无证电动自行车的出现。上海市公安局副局长朱伟民在联合执法专题会议上称，这种现象原本在市郊地区比较严重，但近来有向市中心蔓延的趋势。超标电动自行车上的大部分是江苏、安徽等地的牌照，未在上海市登记，一旦发生交通事故，就较难找到车主。记者调查得知，在一些车行内只要缴纳50元左右费用以及身份证复印件，一周左右就可办理一张外地车牌。甚至有车行提供“购车即附赠车牌”的服务，这样的车牌多为假牌照。 记者在联合执法专题会议上得知，上海市将于2月15日起，在全市范围内开展为期三个月的违法违规销售电动自行车联合执法行动。此次联合执法行动将以本市交通枢纽、商业中心、城郊结合部以及重要路段为重点区域，以超市卖场、电动自行车专卖店、非机动车交易市场为重点场所，重点查处销售不符合国家法律、法规和国家标准的电动自行车、假冒自行车牌号、违反生产许可证管理条例进行生产以及无照生产、销售电动自行车等违法行为。